Cargador de coche eléctrico en Mallorca
Qué cargador elegir, gestión de la potencia y garaje comunitario, en detalle.
Ver la guía del cargador →Instalación de cargador · Alcúdia
Instalamos puntos de recarga de coche eléctrico en Alcúdia, el Port d'Alcúdia y las casas de la bahía: en la vivienda de todo el año, en la de verano, en la plaza del edificio de apartamentos y en el aparcamiento de un alojamiento. Somos empresa instaladora autorizada de baja tensión.
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Cargador ORBIS Viaris Combi+, por ejemplo · Imagen: ORBIS
Tu zona
En Alcúdia conviven el vecino de todo el año, el propietario que viene en verano y el visitante que llega con el coche cargado a medias. Cada uno necesita una cosa distinta del mismo aparato, y en un sitio de costa hay que elegirlo pensando en el mar.
El cargador se usa unas semanas, pero tiene que funcionar a la primera cuando llegas. Lo dejamos con horario, bloqueo y aplicación, y regulado a la potencia que ya tienes contratada. Si la casa se alquila en temporada, el contador del cargador te dice cuánto ha gastado cada estancia.
En un edificio, tu plaza solo necesita la comunicación previa a la comunidad (art. 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal). Si la comunidad quiere resolverlo para todos, la ITC-BT-52 prevé un circuito común con contador secundario en cada plaza, de clase A o superior, para repartir el consumo.
Un edificio de uso no residencial con más de 20 plazas de aparcamiento tiene que contar, desde 2023, con una estación de recarga por cada 40 plazas (Real Decreto-ley 29/2021); en obra nueva, el Código Técnico (DB-HE 6) añade conducciones para el 20 % de ellas. Dos coches a la vez se resuelven con un equipo de dos salidas que reparte la potencia, como la ORBIS Viaris Combi+.
El ahorro
En una casa que se usa por temporadas el gasto fijo pesa más que el variable. Por eso el ahorro está en no contratar más potencia para todo el año: el cargador mide el consumo de la casa y baja la carga cuando arrancan el aire acondicionado o la depuradora de la piscina.
En verano, que es cuando la casa está llena, las placas producen más: con fotovoltaica, el coche carga a mediodía con el excedente. Sin ella, el periodo valle de la 2.0TD va de 0 a 8 h y cubre el fin de semana entero (Circular 3/2020 de la CNMC).
A 7,4 kW son de 30 a 40 km por hora de carga: una noche devuelve al coche bastante más que una excursión por la isla.
Normas y ayudas
Junto al mar: a la intemperie, la ITC-BT-52 pide envolvente IP5X, resistencia a impactos IK10 y protección contra la corrosión; el cable, de 0,6/1 kV. La ficha de un equipo como la ORBIS Viaris Combi+ declara IP55 e IK10. Lo que no cambia es el certificado de instalación, que firmamos y registramos en Industria.
Ayuda: para un particular, FACTOR 2026 cubre el 70 % del punto de recarga con un tope de 2.500 € por instalación; para el resto de beneficiarios el tope es de 12.000 €. Es para recarga privada de hasta 15 kW y pide domicilio en las Illes Balears. Preparamos la documentación y, con tu autorización, presentamos y justificamos la ayuda; tú firmas la solicitud y la ayuda se ingresa en tu cuenta.
Fuentes: BOIB nº 83, de 2 de julio de 2026 (FACTOR 2026, apartado 12º.D) · Real Decreto 1053/2014 (ITC-BT-52) · Ley de Propiedad Horizontal (art. 17.5) · Circular 3/2020 de la CNMC (peaje 2.0TD) · Real Decreto-ley 29/2021 (art. 4) · Código Técnico, DB-HE 6 (RD 450/2022).
Cómo trabajamos
Nos mandas una foto del cuadro eléctrico, otra del sitio donde aparca el coche y tu contrato de luz. Con eso vemos qué esquema toca, qué potencia cabe y por dónde va el cable.
Circuito independiente con su magnetotérmico, su diferencial de 30 mA y la protección contra sobretensiones que pide la ITC-BT-52, y el cargador ajustado a tu potencia contratada.
Firmamos el certificado de instalación eléctrica (el boletín) y lo registramos en Industria. Te entregamos la documentación y, con tu autorización, presentamos la ayuda que esté abierta.
Sigue informándote
La guía general del cargador, las placas en Alcúdia y las ayudas, al detalle.
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Por toda Mallorca
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Dudas habituales
Sí. Para un punto de uso privado en tu plaza, el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicarlo antes a la comunidad; el coste y la electricidad corren de tu cuenta. En los edificios del Port d'Alcúdia la línea sale de tu contador y lleva su diferencial de 30 mA, como marca la ITC-BT-52.
Con el contador del propio cargador o con un contador secundario. La ITC-BT-52 lo define como el sistema de medida asociado a una estación de recarga que permite repercutir costes, de clase A o superior. En una casa de alquiler de Alcúdia dejamos además el cargador con tarjeta o aplicación, para que no lo use quien pasa.
Si es un equipo de exterior, sí. La ITC-BT-52 exige para las estaciones al aire libre grado de protección IP5X, resistencia a impactos IK10 y protección contra la corrosión. Un equipo como la ORBIS Viaris Combi+ declara en su ficha IP55 e IK10. En la bahía de Alcúdia elegimos además un sitio a resguardo del viento del mar.
Si el aparcamiento tiene más de 20 plazas, sí. El Real Decreto-ley 29/2021 (art. 4) obliga a los edificios existentes de uso no residencial con más de 20 plazas a tener una estación de recarga por cada 40 plazas o fracción desde el 1 de enero de 2023. En obra nueva o reforma importante, el Código Técnico (DB-HE 6) pide además conducciones para el 20 % de las plazas. En un alojamiento de Alcúdia miramos contigo qué potencia admite tu suministro.
Depende de tu domicilio. FACTOR 2026 cubre el 70 % del punto de recarga, con un tope de 2.500 € por instalación para particulares, pero pide tener el domicilio en las Illes Balears. Si vives fuera y la casa de Alcúdia es de verano, lo comprobamos contigo antes de contar con la ayuda.
Calidad
Trabajamos con todas las marcas de cargador; por ejemplo, Wallbox, ORBIS Viaris, Simon o el Wall Connector de Tesla. Lo que decide es que el equipo mida el consumo de la casa y regule la carga, no el logotipo.


Cuéntanos si es tu casa, tu plaza o tu negocio y mándanos una foto del cuadro.