Cargador de coche eléctrico en Mallorca
Qué cargador elegir, gestión de la potencia y garaje comunitario, en detalle.
Ver la guía del cargador →Instalación de cargador · Palma
Tu cargador en Palma,
también en garaje comunitario.
Instalamos el punto de recarga de tu coche eléctrico en Palma: en tu plaza del garaje del edificio, en el chalet o en el aparcamiento de tu negocio. Somos empresa instaladora autorizada de baja tensión: hacemos la línea, las protecciones y el certificado, y te preparamos el escrito para la comunidad.
Mándanos fotos y datos · Respuesta en 24-48 h laborables · Te atendemos en español, inglés y alemán
- Garaje comunitario
- ITC-BT-52
- Boletín registrado
- Baja tensión
Cargador ORBIS Viaris Combi+, por ejemplo · Imagen: ORBIS
Tu zona
En Palma casi siempre se aparca en un garaje compartido
Palma está llena de edificios plurifamiliares: lo normal es que el coche duerma en una plaza del sótano, lejos del contador de tu piso. Por eso aquí la pregunta no es qué cargador comprar, sino de dónde sale la línea y qué hay que decirle a la comunidad. La ITC-BT-52 del reglamento de baja tensión lo resuelve con cuatro esquemas, y cada garaje encaja en uno.
Tu plaza en el garaje del edificio
La Ley de Propiedad Horizontal (art. 17.5) dice que un punto de recarga de uso privado en una plaza individual solo requiere comunicarlo antes a la comunidad; el coste de la instalación y el de la luz que gaste son tuyos. La línea puede salir de tu propio contador, en la centralización del edificio (esquema 2 de la ITC-BT-52), o de un contador nuevo solo para el cargador (esquema 3). En un garaje que ya existe, dentro de un edificio de viviendas, la ITC-BT-04 no pide proyecto para esa línea, salvo que la recarga pase de 50 kW.
Cuando ya sois varios vecinos
Si media escalera va a poner cargador, compensa una instalación troncal (esquema 1): un circuito común por el garaje con un contador secundario en cada plaza, para que cada vecino pague lo suyo. Con un sistema de protección de la línea general (SPL), que baja la carga de los coches cuando el edificio tira de potencia, la norma deja calcular la recarga con un factor de simultaneidad de 0,3 en lugar de 1: caben más cargadores sin tocar la acometida.
Chalets de Son Vida, Génova o Establiments
En la periferia residencial el coche aparca junto a la casa y el cargador cuelga de un circuito adicional del cuadro de la vivienda (esquema 4). Si hay placas, lo dejamos cargando con lo que sobra al mediodía. Y si el cargador queda a la intemperie, la norma pide envolvente IP5X y resistencia a golpes IK10.
El ahorro
Dónde está el ahorro en un piso de Palma
Una wallbox de 7,4 kW recupera del orden de 30 a 40 km de autonomía por cada hora enchufada. El ahorro no está en cargar deprisa, sino en cuándo cargas: en el peaje 2.0TD, el de casi todas las viviendas, el periodo valle va de las 0 a las 8 h de lunes a viernes y ocupa el sábado, el domingo y los festivos nacionales enteros (Circular 3/2020 de la CNMC). El cargador se programa para esas horas.
Lo segundo es no subir la potencia contratada, que se paga todos los meses. En el esquema 2 el coche comparte contador con el piso, así que montamos un cargador que mide lo que gasta la vivienda y se regula solo. La 2.0TD permite además contratar una potencia para el valle distinta de la del resto del día.
Y en una comunidad, el contador secundario de cada plaza evita la discusión de siempre: quién paga la luz del garaje.
Normas y ayudas
Normas, ayudas e impuestos en Palma
Ordenanzas fiscales de Palma 2026: la del ICIO (art. 6.4) bonifica un 90 % la obra del punto de recarga, solo sobre el coste del punto, y la del IBI (art. 23) hasta un 25 % de la cuota en inmuebles de uso residencial durante los tres ejercicios siguientes, sin pasar del 50 % del coste de la instalación. Las dos son para instalaciones no obligatorias y hay que pedirlas: la del ICIO con la autoliquidación del impuesto y la del IBI antes del 31 de diciembre, para el año siguiente. La del IBI no se suma a las otras bonificaciones de ese impuesto.
FACTOR 2026: la ayuda del Govern paga el 70 % del punto de recarga privado, con un tope de 2.500 € por instalación para particulares, y admite solicitudes hasta el 28 de febrero de 2027 mientras quede crédito. Va por un camino distinto del de las bonificaciones municipales: una se pide al Govern y las otras al Ayuntamiento. En la renta hay además una deducción del 15 % sobre una base máxima de 4.000 €.
Fuentes: BOIB nº 83, de 2 de julio de 2026 (FACTOR 2026, apartado 12º.D) · Real Decreto 1053/2014 (ITC-BT-52) · Ley de Propiedad Horizontal (art. 17.5) · Circular 3/2020 de la CNMC (peaje 2.0TD) · Ordenanzas fiscales de Palma 2026.
Cómo trabajamos
Tu punto de recarga en Palma, en 3 pasos
1
Fotos y datos
Nos mandas una foto del cuadro eléctrico, otra del sitio donde aparca el coche y tu contrato de luz. Con eso vemos qué esquema toca, qué potencia cabe y por dónde va el cable.
2
Montaje con línea propia
Circuito independiente con su magnetotérmico, su diferencial de 30 mA y la protección contra sobretensiones que pide la ITC-BT-52, y el cargador ajustado a tu potencia contratada.
3
Certificado y papeles
Firmamos el certificado de instalación eléctrica (el boletín) y lo registramos en Industria. Te entregamos la documentación y, con tu autorización, presentamos la ayuda que esté abierta.
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Dudas habituales
Preguntas frecuentes sobre el cargador en Palma
¿Necesito permiso de la comunidad para instalar un cargador en mi plaza de garaje en Palma?
No hace falta que la junta lo apruebe. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal dice que un punto de recarga de uso privado en una plaza individual solo requiere la comunicación previa a la comunidad, y que el coste de la instalación y de la electricidad lo asume quien lo pone. En los garajes de Palma te preparamos ese escrito y la memoria con el recorrido de la línea para el administrador.
¿De dónde sale la luz del cargador si mi contador está en el portal?
La ITC-BT-52 da cuatro esquemas. En un piso de Palma lo habitual es el esquema 2, con la línea saliendo de tu propio contador en la centralización del edificio, o el esquema 3, con un contador nuevo solo para el cargador. Cada punto lleva su diferencial de 30 mA de clase A y protección contra sobretensiones temporales y transitorias.
Somos varios vecinos de Palma con coche eléctrico: ¿individual o instalación común?
Con dos o tres coches suele bastar una línea por vecino. Si van a ser más, sale mejor el esquema troncal de la ITC-BT-52: un circuito común con contador secundario por plaza. Si se añade un sistema de protección de la línea general (SPL), la norma permite calcular la recarga con simultaneidad 0,3 en vez de 1, y eso suele evitar ampliar la acometida del edificio.
¿Hay bonificación del IBI o del ICIO en Palma por poner un punto de recarga?
Sí. Las ordenanzas fiscales de Palma para 2026 bonifican un 90 % el ICIO de la obra del punto de recarga (art. 6.4) y hasta un 25 % del IBI de una vivienda durante tres ejercicios (art. 23), con un máximo del 50 % del coste. Son para instalaciones no obligatorias y hay que pedirlas: el ICIO al autoliquidarlo y el IBI antes del 31 de diciembre. Aparte está FACTOR 2026, que cubre el 70 % con un tope de 2.500 € por instalación para particulares.
¿Hace falta proyecto para un cargador en un garaje comunitario de Palma?
Para un punto doméstico, no: la ITC-BT-04 no exige proyecto para las líneas de recarga en garajes existentes de edificios de viviendas, salvo que la recarga supere los 50 kW o sea de carga rápida en corriente continua. Basta la memoria técnica y el certificado de instalación, que firmamos como empresa instaladora autorizada de baja tensión y registramos en Industria.
Calidad
Las marcas de cargador que montamos
Trabajamos con todas las marcas de cargador; por ejemplo, Wallbox, ORBIS Viaris, Simon o el Wall Connector de Tesla. Lo que decide es que el equipo mida el consumo de la casa y regule la carga, no el logotipo.
¿Un cargador en tu plaza de garaje de Palma?
Mándanos una foto del cuadro de contadores y otra de la plaza, y te decimos qué esquema te toca.