Cargador de coche eléctrico en Mallorca
Qué cargador elegir, gestión de la potencia y garaje comunitario, en detalle.
Ver la guía del cargador →Instalación de cargador · Marratxí
Instalamos el cargador de tu coche eléctrico en los chalets y adosados de Es Pla de na Tesa, Sa Cabana, Es Figueral o Cas Capità y en las casas de Pòrtol y Sa Cabaneta. Somos empresa instaladora autorizada de baja tensión: línea propia, protecciones y certificado registrado.
Mándanos fotos y datos · Respuesta en 24-48 h laborables · Te atendemos en español, inglés y alemán
Cargador ORBIS Viaris Combi+, por ejemplo · Imagen: ORBIS
Tu zona
Marratxí es un municipio de vivienda unifamiliar donde mucha gente trabaja en Palma. El coche pasa el día fuera y vuelve por la tarde, justo cuando se encienden la cocina, el aire y la lavadora. El cargador tiene que esperar su turno, y la instalación se piensa para eso.
Es el caso más sencillo de la ITC-BT-52: un circuito adicional solo para el coche desde el cuadro de la vivienda (esquema 4), con su interruptor automático, su diferencial de 30 mA y su protección contra sobretensiones. El recorrido suele ser corto y no hay comunidad a la que avisar.
En las promociones con sótano compartido la plaza es tuya, pero el garaje es de todos. Ahí vale el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal: basta comunicarlo antes a la comunidad, y la línea sale de tu contador. Te preparamos el escrito y la memoria del recorrido.
Muchas tienen cochera en la planta baja y una instalación eléctrica con años. Antes de colgar el cargador miramos el cuadro y la derivación individual: la norma obliga a comprobar que la línea de la casa aguanta la suma de la vivienda y el coche.
El ahorro
El coche que vuelve a las siete no necesita cargar a las siete. En el peaje 2.0TD el periodo valle va de las 0 a las 8 h de lunes a viernes, y dura todo el sábado, el domingo y los festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). En esas ocho horas, una wallbox de 7,4 kW mete hasta unos 59 kWh: bastante más de lo que gasta un trayecto diario.
La 2.0TD deja además contratar dos potencias: una para las horas punta y llano y otra para el valle. Subir solo la del valle es la manera de cargar a tope de madrugada sin pagar más potencia durante el día.
Y si hay placas, el fin de semana el coche está en casa a mediodía: el cargador aprovecha el excedente.
Normas y ayudas
Potencia: en una vivienda monofásica el circuito de recarga no puede pasar de 9.200 W (ITC-BT-52); lo corriente son 7.360 W a 32 A o 3.680 W a 16 A. El conector, de tipo 2. Firmamos el certificado de instalación eléctrica y lo registramos en Industria.
Ayuda y renta: con FACTOR 2026 el Govern cubre el 70 % del punto de recarga, con un tope de 2.500 € por instalación para particulares, y el plazo acaba el 28 de febrero de 2027. Lo que pagues de tu bolsillo puede ir además a la deducción del 15 % del IRPF (base máxima de 4.000 € al año), si la instalación se termina en 2026 y pagas por banco.
Fuentes: BOIB nº 83, de 2 de julio de 2026 (FACTOR 2026, apartado 12º.D) · Real Decreto 1053/2014 (ITC-BT-52) · Ley de Propiedad Horizontal (art. 17.5) · Circular 3/2020 de la CNMC (peaje 2.0TD).
Cómo trabajamos
Nos mandas una foto del cuadro eléctrico, otra del sitio donde aparca el coche y tu contrato de luz. Con eso vemos qué esquema toca, qué potencia cabe y por dónde va el cable.
Circuito independiente con su magnetotérmico, su diferencial de 30 mA y la protección contra sobretensiones que pide la ITC-BT-52, y el cargador ajustado a tu potencia contratada.
Firmamos el certificado de instalación eléctrica (el boletín) y lo registramos en Industria. Te entregamos la documentación y, con tu autorización, presentamos la ayuda que esté abierta.
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Dudas habituales
Con una wallbox de 7,4 kW (32 A en monofásica) el coche recupera de 30 a 40 km de autonomía por hora. En las ocho horas del periodo valle de la 2.0TD, de 0 a 8 h, entran hasta unos 59 kWh. Con 3,7 kW (16 A) son hasta 29 kWh, que cubren de sobra un día de ir y volver de Marratxí a Palma.
No necesariamente. La tarifa 2.0TD tiene dos potencias contratadas, una para punta y llano y otra para el valle (Circular 3/2020 de la CNMC): se puede subir solo la del valle. Además, el cargador con gestión dinámica baja la carga si en tu casa de Marratxí se enciende el horno o el aire.
Sí. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo pide la comunicación previa a la comunidad para un punto de recarga de uso privado en una plaza individual; el coste y el consumo son tuyos. La línea sale de tu contador (esquema 2 de la ITC-BT-52) y en un garaje existente no hace falta proyecto.
Un circuito independiente desde el cuadro, que la ITC-BT-25 llama C13, con interruptor automático de 32 A para 7,4 kW, diferencial de 30 mA de clase A y protección contra sobretensiones temporales y transitorias. En las casas de Pòrtol o Sa Cabaneta, en Marratxí, revisamos antes que la derivación individual aguante la suma.
FACTOR 2026, del Govern balear, cubre el 70 % del coste del punto de recarga privado de hasta 15 kW, con un tope de 2.500 € por instalación para particulares, hasta el 28 de febrero de 2027 o hasta agotar el crédito. En la renta hay además una deducción del 15 % sobre una base máxima de 4.000 €, para instalaciones terminadas en 2026.
Calidad
Trabajamos con todas las marcas de cargador; por ejemplo, Wallbox, ORBIS Viaris, Simon o el Wall Connector de Tesla. Lo que decide es que el equipo mida el consumo de la casa y regule la carga, no el logotipo.


Mándanos una foto del cuadro y dinos dónde aparcas: te contestamos con la potencia que cabe.